БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники

В России представление о практической эффективности применения беспилотников дает Национальный рейтинг дронификации, который второй год подряд готовит Минпромторг России совместно с Федеральным центром беспилотных авиационных систем (ФЦ БАС). Так, в рамках расчета рейтинга за 2025 год было учтено более 120 сценариев применения БАС. Их совокупный денежный результат составил 10,7 млрд руб. Более 20 сценариев преодолели планку по объему выполненных работ в 100 млн руб.

Беспилотная авиация, включая проектирование, выпуск и эксплуатацию новых моделей БАС в России, развивается по национальному проекту «Беспилотные авиационные системы», стартовавшему в 2024 году. Среди его задач: стимулирование развития локального производства беспилотных систем, обеспечение необходимой инфраструктурой, подготовка специалистов, а также повышение спроса на отечественные БАС.

Какие возможности беспилотники дают бизнесу

На данный момент Минпромторг и ФЦ БАС опубликовали уже 58 сценариев применения беспилотников: 42 сценария использования беспилотных авиационных систем (БАС) и 16 — применения роботизированных систем. Среди самых востребованных — мониторинг топливно‑энергетической инфраструктуры, мониторинг пожаров, а также применение БАС в сельском хозяйстве. В аграрной сфере дроны используют для мониторинга посевов, обработки полей и внесения удобрений.

«Основными заказчиками выступают компании ТЭК, лесо- и агропромышленного комплексов», — согласен заместитель генерального директора по развитию бизнеса группы компаний «Аэромакс» Валерий Пащенко. Также, по его словам, беспилотники активно используются для экологического мониторинга и контроля строительства.

Дроны проводят мониторинг объектов — осмотр крыш зданий, высотных конструкций, заводских территорий, строительных площадок, линий электропередачи, трубопроводов, охранных периметров, отмечает исполнительный директор компании «Лаборатория будущего» Илья Шевелев.

«Один из сценариев применения — получение пространственных данных о территориях и объектах, чтобы обновлять картографическую основу, проводить предпроектные изыскания при планировании строительства, искать полезные ископаемые, контролировать состояние инфраструктуры, лесов и сельхозугодий, сохранять объекты культурного наследия», — дополняет директор департамента услуг ГК «Геоскан» Илья Демко. БАС позволяют получать более точные и детализированные данные, чем спутниковые системы, а также оперативно обследовать труднодоступные территории без привлечения пеших групп, что существенно сокращает сроки выполнения работ.

Ключевые преимущества дронов — это возможность выполнять задачи быстро, безопасно и экономически эффективно, минимизируя влияние человеческого фактора или исключая участие человека в потенциально опасных работах, считают в «Аэромаксе». «Использование беспилотников позволяет сокращать количество выездов персонала и минимизировать риски проведения работ на опасных объектах», — поясняет Валерий Пащенко.

«Наибольшую эффективность показали сценарии осмотра, диагностики и обслуживания линий ЛЭП с помощью беспилотников-канатоходов», — считает Илья Шевелев. По его словам, неисправности можно оперативно устранять без отключения линий, а экономический эффект достигается за счет экономии на выезде бригады электромонтеров. Использование радарной оценки и компьютерного зрения позволяет выявлять мельчайшие дефекты на ранних стадиях, что позволяет избежать крупных аварий. Стоимость дрона может окупиться за одно применение, отмечает эксперт.

Как беспилотники помогают агросектору

По данным Минсельхоза, количество агродронов в России за последние два года выросло в 3,5 раза и превысило к 2026 году 5 тыс. единиц. Дроны помогают в обработке посевов средствами защиты растений, при внесении удобрений, оценке состояния полей и точного земледелия, отмечают в ГК «Аэромакс».

«Применение агродронов позволяет выполнять обработку полей в оптимальные агротехнические сроки, в том числе после осадков, когда наземная техника не может выйти в поле», — говорит Валерий Пащенко. По его словам, благодаря высокой точности внесения снижается расход средств защиты растений и минимизируется повреждение посевов, что напрямую влияет на экономику хозяйств.

Помимо агродронов, в сельскохозяйственных работах применяются и наземные беспилотники. «Установленный на трактор агропилот дает плюс к эффективности до 20%», — рассказывает заместитель главы крестьянского (фермерского) хозяйства «Дистанов» Роман Талипов. Это агрохозяйство Переволоцкого района Оренбургской области использует систему автономного управления на основе компьютерного зрения от российского разработчика «Когнитив пилот». Она применяется для выполнения работ, связанных с обработкой почвы и посевом.

По данным Федерального центра БАС, использование БАС в сельском хозяйстве улучшает показатели сбора урожая на 5–10%. Они позволяют сэкономить до 20% средств защиты растений, а патрулирование посевов беспилотниками выполняется на 70% быстрее.

Роботы на доставке по воздуху

В беспилотной аэрологистике речь идет о доставке грузов в труднодоступные районы, где транспортное сообщение зависит от погодных условий и особенностей рельефа. Особенно это актуально для регионов Арктики, Сибири и Дальнего Востока. Грузовые БАС летят прямым маршрутом, что значительно сокращает время доставки. Перевозка небольших грузов с помощью дронов обходится дешевле, чем с привлечением вертолета или автомобиля, и особенно выгодна на коротких дистанциях при малых объемах отправлений.

В 2026 году Федеральный центр беспилотных авиационных систем провел серию питч-сессий с разработчиками технологий для аэрологистики и организовал испытания на полигоне Конаково. Компании представили свои решения и проверили, как беспилотники справляются с практическими задачами: перевозкой грузов, полетами по заданным маршрутам с выполнением различных сценариев доставки.

В результате испытаний ФЦ БАС определил решения, которые уже готовы к дальнейшему применению в реальных проектах. Следующий этап — внедрение технологий вместе с заказчиками и регионами.

Один из таких проектов развивается в Ленинградской области. ФЦ БАС совместно с Научно-производственным центром БАС Санкт-Петербурга прорабатывает использование беспилотников для доставки товаров по маршрутам «последней мили». В рамках пилотного проекта дрон в автоматическом режиме преодолевает маршрут 6,7 км и доставляет посылку весом порядка 3 кг в деревню Энколово за восемь минут. Такой же путь наземным транспортом занимает около двух часов.

Еще один пример — Якутия. Локальный маркетплейс Boon Market после участия в испытаниях в Конаково, организованных и проведенных ФЦ БАС, выбрал отечественного производителя беспилотных авиасистем «Лабораторию будущего» для развития собственной доставки. Специалисты ФЦ БАС помогли компании определить требования к технологии, подобрать подходящее решение и выстроить дальнейшую работу по созданию доставки дронами.

Пилотный проект по доставке товаров беспилотниками в Якутске показал, что такая доставка грузов безопаснее и эффективнее, позволяет разгрузить трафик на дорогах, улучшить городскую экологию и сделать доступнее товары для жителей региона, рассказывают представители локального маркетплейса Boon Market. В 2025 году в рамках пилота было реализовано 270 грузовых перелетов через реку Лену — с помощью БАС доставлялись продукты на расстояние около 11 км. В планах — довести число дронов в Якутске до 400 штук и летать автоматически с нескольких складов Boon Market до дрон-постаматов и дронопортов, делится основатель и руководитель сервиса доставки продуктов питания Boon Market Сергей Протопопов.

«Сегодня беспилотная доставка прочно вошла в логистическую практику. Ее эффективность доказана реальными полетами, а спрос со стороны бизнеса и регионов постепенно растет. Мы выходим на новый этап — от разовых испытаний к выстраиванию надежных, рабочих моделей применения беспилотных авиационных систем для перевозки грузов. ФЦ БАС выступает связующим звеном между производителями, заказчиками и регионами, мы помогаем подобрать оптимальные технологические решения под конкретные задачи и создаем базу для тиражирования лучших практик. Благодаря такому подходу внедрение беспилотной доставки идет активнее и охватывает все больше отраслей», — отмечает генеральный директор ФЦ БАС Максим Авдеев.

Дроны проконтролируют строительство и помогут ЖКХ и спасателям

Строительная отрасль, землеустройство и жилищно‑коммунальный комплекс активно применяют беспилотные технологии — ФЦ БАС опубликовано 12 сценариев применения беспилотников в этих направлениях: десять сценариев использования БАС и два — применения роботизированных систем. Они включают аэрофотосъемку и создание цифровых моделей местности, инженерные изыскания, мониторинг строительных площадок, контроль строительно‑монтажных работ, обследование зданий и сооружений, а также сбор данных для построения и уточнения планов и карт.

Так в ГК «Геоскан» фиксируют, что в типовых проектах съемки стройплощадок использование дронов позволяет сократить сроки полевых работ на 70–80% по сравнению с наземной тахеометрической съемкой. При этом точность ортофотопланов и 3D‑моделей соответствует требованиям для исполнительной съемки.

Российские застройщики уже используют беспилотники для проведения аэрофотосъемки и создания базовой 3D-модели проектов, а также для регулярного мониторинга стройплощадок и контроля соблюдения технологий.

В сфере ЖКХ дроны быстро и безопасно проводят осмотр крыш, фасадов зданий и труднодоступных коммуникаций, выявляя различные дефекты — например, трещины или повреждения кровли, без привлечения промышленных альпинистов и высотной техники. С помощью тепловизоров дроны находят утечки тепла в магистральных трубопроводах и зданиях, что помогает определять проблемные места и сокращать теплопотери.

Использование беспилотников повышает безопасность при работах на высоте или при тушении пожаров на опасных объектах — дроны управляются с расстояния 300–500 м, исключая риски для жизни пожарных расчетов, рассказывают в компании «Лаборатория будущего».

Подразделения МЧС и другие экстренные службы все чаще используют беспилотники для поиска людей в зонах стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций, выполнения задач в труднодоступных местах или в ночное время, а также наблюдения за работой аварийных служб для координации совместных действий. Квадрокоптеры с камерами видимого и теплового наблюдения позволяют обнаруживать людей в условиях плохой видимости или сильного задымления.

Перспективное направление — применения дронов в условиях высотных пожаров, где традиционной техники зачастую недостаточно. Использование дронов позволяет проводить разведку и первичное тушение без непосредственного входа людей в опасную зону, где есть угроза обрушения конструкций, высокой температуры и токсичного дыма.

В компании «Аэромакс» считают, что для широкого внедрения беспилотников необходимо развитие нормативной базы, цифровой инфраструктуры управления воздушным движением и квалифицированные кадры. «Технологии уже достаточно зрелые, и основной вызов связан с масштабированием в регионах», — отмечает Валерий Пащенко. Также, по его мнению, важный фактор — наличие устойчивых коридоров для полетов и «открытого неба». Основной сложностью для использования дронов остаются региональные ограничения на полеты беспилотников, согласны в ГК «Геоскан».

По национальному проекту «Беспилотные авиационные системы» разработчики дронов могут получить грант в размере до 100 млн руб. на оформление конструкторской документации или 250 млн руб. на сертификацию нового беспилотного аппарата. Сторонние компании получают возможность взять в лизинг российские беспилотники по льготной ставке. Кроме того, продавцы дронов могут компенсировать часть недополученной прибыли от скидок, а резиденты научно-производственных центров компенсировать затраты на НИОКР до 90%.