Частота ограничений в российских аэропортах: инфографика

Почти две трети ограничений в аэропортах России, о которых сообщала Росавиация в своем телеграм-канале, вводились между 22:00 и 8:00 мск. Это следует из анализа РБК на основе публикаций в телеграм-канале ведомства с 1 января по 31 июля.

Наиболее частым двухчасовым интервалом, когда полеты в российских аэропортах приостанавливались, оказался период с 2:00 до 3:59 — на него пришлось 14,45% вошедших в анализ эпизодов.
Почти столько же ограничений вводилось с 0:00 до 1:59 (14,33%) и 4:00–5:59 (13,89%). Еще 10,09% мер вводили с 6:00 до 7:59.
После восьми утра частота снижалась: на каждый двухчасовой интервал в период с 8:00 до 22:00 приходилось от 4 до 6,8% случаев.
Минимум зафиксирован с 16:00 до 17:59 (4,02%).
В поздние вечерние часы число введений снова росло: с 22:00 до 23:59 начались 10,32% эпизодов.

Пресс-служба Росавиации назвала оценку РБК справедливой.

Как мы считали

РБК проанализировал сообщения об ограничениях в телеграм-канале Росавиации с 1 января по 31 июля. Учитывались только случаи, для которых удалось сопоставить сообщение Росавиации о введении ограничений с последующим сообщением об их снятии.

Из выборки исключались переходные и частичные режимы, случаи, когда аэропорт продолжал принимать и отправлять рейсы по согласованию с соответствующими органами, а также эпизоды продолжительностью более суток, которые не удалось дополнительно подтвердить.

Поэтому полученные данные представляют собой очищенную выборку сопоставимых эпизодов, а не все без исключения ограничения, вводившиеся за этот период.

Время введения ограничений было сгруппировано в двухчасовые интервалы. Такая разбивка позволяет снизить влияние случайных колебаний между соседними часами. При этом время окончания меры могло попадать в любой интервал.

План «Ковер» неоднократно вводили в российских регионах с начала полномасштабных боевых действий на Украине. Во многих случаях это происходило на фоне угроз или атак беспилотников. В связи с этим аэропорты временно ограничивают прием и выпуск воздушных судов. Росавиация при введении ограничений на посадку и отправку самолетов указывает, что они необходимы для обеспечения безопасности полетов.

Министр транспорта Андрей Никитин отмечал, что аэропорты и авиакомпании не могут заранее прогнозировать, когда и на какой срок будет введен план «Ковер». По его словам, это решение относится к компетенции военных. Сами аэропорты могут лишь адаптироваться к последствиям — налаживать питание и отдых пассажиров и корректировать работу в периоды массовых задержек. При этом власти понимают связанные с ограничениями неудобства, однако «безопасностью пассажиров никто рисковать не будет», говорил министр.

Почему частота ограничений в аэропортах вызывает столько вопросов? Поделитесь своим мнением!