Экипаж Boeing 767 избежал активации воздушных тормозов перед крушением

Экипаж грузового самолета Boeing 767 авиакомпании 21 Air не воспользовался двумя системами торможения, которые могли предотвратить аварийную ситуацию, произошедшую в международном аэропорту Майами 6 сентября.

Согласно отчету Национального совета по безопасности транспорта США (NTSB), опубликованного изданием The Wall Street Journal (WSJ), пилотам следовало задействовать воздушные тормоза и систему реверса тяги, чтобы замедлить воздушное судно перед выездом за пределы взлетно-посадочной полосы. Однако эти меры не были применены.

Запись бортовых самописцев показала, что экипаж применил колесные тормоза лишь за 23 секунды до конца зафиксированной записи, после чего сразу же их отключил. Затем была увеличена тяга двигателя до уровня ухода на второй круг, а через некоторое время снижена до малого газа, и повторно использованы колесные тормоза.

NTSB воздержалось от предположений относительно причин отказа экипажа использовать предусмотренные системой торможения механизмы. Ведущее ведомство планирует провести дополнительные исследования факторов, повлиявших на аварию, среди которых рассматриваются скорость самолета, метеорологические условия и состояние взлетно-посадочной полосы.

Самолет Boeing 767 компании Amazon Air, выполняющий рейс грузовой службы, коснулся полосы на скорости 158 узлов, после чего выехал за пределы взлётной полосы и столкнулся с припаркованными автомобилями. Пять пассажиров скончались на месте происшествия, ещё пятеро получили серьёзные ранения.

Оба пилота рейса получили травмы, но вскоре были выписаны из медицинского учреждения.

Почему пилоты вовремя заметили опасность? Поделитесь мнением!