МИД России связал с «переделом собственности» ситуацию с ЮКЖД в Армении
Последние новости
За настойчивыми разговорами Еревана о передаче принадлежащей РЖД концессии на управление армянскими железными дорогами без убедительного объяснения, может скрываться намерение изъять российский проект в пользу других государств, заявили в пресс-службе МИД России.
«Внимательно следим за соблюдением законных интересов российских экономических операторов в Армении. Их нарушение не только нанесет ущерб инвестиционному климату республики, но и не останется без должной реакции с российской стороны», — подчеркнули в ведомстве.
В министерстве заявили, что со всей серьезностью в Москве воспринимают заявления руководства Армении о необходимости продажи некой третьей стране концессии ЮКЖД. В Ереване говорят, что российское присутствие лишает страну конкурентных преимуществ из-за угрозы западных санкций, в реальности же российская компания многие годы инвестирует все доходы в поддержку, обновление и развитие армянской железнодорожной инфраструктуры, пояснили там.
Инфраструктура железных дорог в Армении юридически является собственностью правительства республики, но передана в управление Южно-Кавказской железной дороге (ЮКЖД), которая является 100-процентной «дочкой» РЖД. Управление осуществляется по концессионному договору. Он был заключен в 2008 году и рассчитан на 30 лет.
В МИД привели данные о вложениях ЮКЖД. С 2008 года они составили 30 млрд руб., а уплата налогов — 15 млрд руб. За это время было отремонтировано более 520 км путей при эксплуатационной длине сети в управлении компании порядка 700 км. Заменена половина шпал, проведен ремонт и реконструкция более 50 сооружений, в том числе 38 мостов и двух тоннелей. Кроме того, российская компания обеспечивает занятость более 2,5 тыс. человек, заверили в МИДе.
Тема условий работы российского бизнеса в Армении регулярно поднимается в контактах с армянской стороной, подчеркнули в МИДе. На различных уровнях Москву заверяли, что российским инвестициям ничего не угрожает, однако, «как мы видим, эти заявления не во всем совпадают с реальностью».
«Все больше экспертов сходятся во мнении, что в республике наблюдаются признаки «передела собственности» по политическим мотивам», — отмечается в публикации.
В конце августа армянский премьер Никол Пашинян призвал Россию «проявить гибкость» и передать концессионные права на управление железнодорожным участком третьей стороне, приемлемой для Москвы и Еревана, для интеграции Армении в международную железнодорожную сеть.
Секретарь Совета безопасности России Сергей Шойгу назвал это объяснение «откровенно нелепым». По его словам, в Армении в отношении работающего там российского бизнеса проявляются двойные стандарты и проводится недружественная линия.
До этого, в июле, Пашинян называл ЮКЖД собственностью Армении и пригрозил потребовать c России $2 млрд за концессию участка железной дороги.
Глава Минэкономразвития Максим Решетников в ответ на это заявлял, что ЮКЖД не является для российской стороны «бесплатным» активом. По его словам, в предприятие уже вложили более 30 млрд руб. Россия вправе ожидать возврата вложенных инвестиций, подчеркивал глава РЖД Олег Белозеров в ответ на претензии Армении.
