ОАК обсудила локализацию Ил-114 и SJ-100 в Индии

По словам Бадехи, многолетнее сотрудничество двух стран в области авиапромышленности позволило добиться значительных результатов в создании отрасли боевого самолётостроения. В связи с этим сейчас настало время начать новую главу — развитие гражданской авиации.

Бадеха подчеркнул, что завершение текущего этапа работ позволит Индии развить собственную отрасль гражданского самолётостроения, подобно тому, как ранее была создана успешная отрасль боевого самолётостроения.

Ранее Вадим Бадеха прогнозировал начало выпуска первых гражданских самолётов Superjet 100 в Индии ориентировочно через три года. По мнению генерального директора ОАК, хорошим темпом для местного производства является выпуск 20–40 самолётов ежегодно.

Оценка потенциала рынка Индии и сопредельных государств показывает, что спрос на гражданские самолёты может составить от 200 до 300 единиц.

Кроме того, ранее министр промышленности и торговли России Антон Алиханов сообщил о готовности России предложить Индии локализовать производство гражданских самолётов. Это предложение было озвучено после встречи с министром гражданской авиации Индии Раммоханом Найду.

Подтверждением достигнутых договорённостей стала официальная информация о подписании соглашения между Москвой и Нью-Дели в октябре 2025 года. Согласно документу, индийская сторона получила разрешение производить гражданские самолеты Superjet 100 для внутреннего рынка страны.

Как вы думаете, поможет ли локализация самолётов Ил-114 и SJ-100 укрепить сотрудничество с Индией?