Рост нефтяного трафика через Ормуз увеличили

Вывоз нефти через Ормузский пролив По данным американской разведки, в последние недели через Ормузский пролив ежедневно проходит около 20–30 танкеров, перевозя нефть общим объемом порядка 9–10 миллионов баррелей. Это составляет примерно половину довоенного объема перевозок. ### Текущие объемы и динамика Несмотря на значительное сокращение судоходства и нефтяных перевозок по сравнению с довоенным уровнем, Вашингтон утверждает, что американскими военными за время конфликта существенно ослаблены способности Ирана контролировать пролив. Тем не менее, Тегеран продолжает периодически нападать на суда, хотя эффективность таких атак считается ограниченной. ### Разминирование пролива Американские военные активно занимались очисткой судоходных маршрутов от подозрительных объектов, предположительно имитирующих морские мины. Из общего количества изъятых 200 устройств только 11 действительно оказались минами, причем большинство из них было установлено неправильно. Президент США Дональд Трамп официально объявил о завершении операции по разминированию пролива 25 августа, подчеркнув уничтожение всех мин в международных водах и предупреждение Ирана о последствиях установки новых. Центральное командование США (CENTCOM) подтвердило успешную очистку пролива от мин, отметив, что за последние месяцы было свободно пропущено свыше 1400 коммерческих судов, доставлявших около 750 миллионов баррелей нефти. ### Риски и инциденты Однако даже после завершения разминирования сохраняется риск происшествий на маршруте. Например, 27 августа произошел инцидент с возгоранием танкера в проливе, в результате которого экипаж не пострадал, но судно получило повреждения. ### Последствия конфликта До начала конфликта через Ормузский пролив ежедневно транспортировалось около 20 миллионов баррелей нефти, что составляло примерно одну пятую общемировых поставок. Сокращение этих объемов вызвало опасения значительного повышения цен на нефть, однако ожидаемое резкое повышение стоимости барреля ($150–200) не произошло. Причинами относительно спокойной реакции мирового рынка стали следующие факторы: - Китай снизил закупки нефти вдвое по сравнению с довоенным периодом, сократив свою долю импорта практически наполовину. - Перенаправление части нефти, ранее предназначавшейся Китаю, другим потребителям помогло компенсировать дефицит. Таким образом, несмотря на серьезные последствия конфликта, мировая экономика смогла адаптироваться к новым условиям торговли нефтью.

Как рост трафика через Ормуз повлияет на мировые цены на нефть? Поделитесь своим прогнозом!