Трамп поручил перевести авианосцы на паровые катапульты
Последние новости
Президент США Дональд Трамп в новом меморандуме по вопросам национальной безопасности приказал ВМС отказаться от использования электромагнитных катапульт на авианосцах типа USS Gerald R. Ford и заменить их на паровые, пишет The Wall Street Journal.
Трамп требовал от ВМС вернуться к использованию «чертова пара» еще в свой первый президентский срок, но все это время командование флота противилось этому шагу из-за колоссальных затрат на демонтаж сложной системы, являвшейся неотъемлемой частью конструкции кораблей этого типа.
В 2017 году американский лидер раскритиковал установленную на новейшем на тот момент авианосце USS Gerald R. Ford электромагнитную катапульту. В интервью Time он рассказывал: «Вы же знаете, что катапульта — вещь весьма важная. Я спросил: «Что это?» Мне ответили: «Сэр, это наша цифровая катапульта». Сказали, что перешли на нее, чтобы не отставать от современных технологий. Я поинтересовался: «Значит, пар для катапульты больше не используете?» — «Никак нет, сэр». Я спросил: «Ну и как она работает?» — «Сэр, неважно. Плохо работает. Мощности не хватает. А пар — это же страшная сила. Видите, как эта махина срабатывает: пар во все стороны, самолеты буквально взмывают в воздух».
По словам Трампа, ему это не понравилось. «Что такое цифровые технологии? Это же невероятно сложно. Нужно быть Альбертом Эйнштейном, чтобы в этом разобраться. И вот они хотят закупить еще авианосцев. Я спрашиваю: «Какую систему вы собираетесь использовать?» — «Сэр, мы оставляем цифровую». Я говорю: «Нет, не оставите. Вы переходите на чертов пар: цифровая система обходится на сотни миллионов долларов дороже, а толку от нее никакого».
Подписанный на днях президентом меморандум предписывает ВМС переработать проект четвертого авианосца типа USS Gerald R. Ford — USS Doris Miller — и всех последующих кораблей. На первых трех — USS Gerald R. Ford, USS Enterprise и USS John F. Kennedy — будет сохранена электромагнитная катапульта. Ожидается, что USS Doris Miller войдет в состав флота не раньше 2034 года, но ВМС планируют заложить киль уже в этом году.
«Они [электромагнитные катапульты ] и близко не так хороши [как паровые] и слишком уж сложны», — заявил Трамп в июле в Пенсильвании.
«Это решение позволит оснастить авианосцы проверенными в боевых условиях паровыми и гидравлическими системами, которые отличаются большей надежностью по сравнению с нынешними, более сложными и совершенными системами. Это также позволит вновь задействовать те сегменты морской промышленной базы, которые легче масштабировать», — заявил Белый дом.
Компания General Atomics, производящая электромагнитные катапульты и аэрофинишеры для авианосцев типа USS Gerald R. Ford, заявила, что решение вернуться к использованию паровых систем «требует тщательного пересмотра». В 2023 году она получила контракт на создание катапульт и аэрофинишеров для USS Doris Miller, работы выполнены почти на 50%.
General Atomics предупредила, что «смена курса на данном этапе повлекла бы за собой значительные риски, связанные с затратами, сроками и интеграцией систем». «Это решение будет иметь далекоидущие последствия для боеготовности авианосного флота, национальной безопасности и технологического превосходства США, потенциально открывая противникам возможность сократить отставание в сфере военных возможностей», — сказали там.
Компания HII, строящая корабли типа USS Gerald R. Ford, сообщила, что будет «тесно сотрудничать с ВМС для внесения любых возможных изменений в конструкцию строящихся кораблей».
В ходе строительства USS Gerald R. Ford уже возникали трудности с катапультами, аэрофинишерами и подъемники для боеприпасов. ВМС в феврале высоко оценивали эффективность электромагнитных катапульт и аэрофинишеров на авианосце, заявив, что эти системы позволяют кораблю обеспечивать более высокую интенсивность взлета и посадки самолетов по сравнению с предшественниками — авианосцами типа USS Nimitz.
Устройство кораблей типа USS Gerald R. Ford существенно отличается от авианосцев USS Nimitz. Отсеки, в которых размещались паровые катапульты, были переработаны или вовсе исключены. На более старых кораблях USS Nimitz пар использовался не только для катапульт, но и для отопления, опреснительных установок и кухонного оборудования. Трубы проходят по всему кораблю, что создает больше рисков аварии. По данным ВМС, к марту с помощью четырех электромагнитных катапульт USS Gerald R. Ford было запущено почти 37 тыс. летательных аппаратов.
Как вы думаете, переход флота США на паровые катапульты — шаг вперёд или возвращение в прошлое?
