Ил-114–300 проверили в жарких испытаниях (+42°C)
Последние новости
Самолет Ил-114-300 успешно прошел испытания в Узбекистане при температуре воздуха до плюс 42 градусов, сообщили в «Ростехе».
В ходе испытаний самолет выполнил 22 полета и провел в воздухе более 30 часов. Специалисты также провели пять прерванных взлетов с использованием тормозов, имитирующих предельный износ.
В Ростехе добавили, что отечественный двигатель ТВ7-117СТ-01 и цифровая авионика подтвердили надежность. После завершения испытаний самолет вернулся в ЛИИ им. Громова, совершив беспосадочный перелет протяженностью более 2,6 тыс. км.
Результаты испытаний передадут авиационным властям для расширения сертификата типа Ил-114-300 и подтверждения возможности эксплуатации самолета в более широком диапазоне климатических условий.
Росавиация выдала базовый сертификат типа Ил-114-300 летом этого года. Он позволяет начать серийное производство и поставки самолетов.
Ил-114-300 — региональный пассажирский турбовинтовой самолет, вмещающий до 68 пассажиров. Он предназначен для эксплуатации на местных авиалиниях и является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114 (первый полет состоялся в 1990 году).
Его разрабатывает ПАО «Ил», которое входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК, входит в «Ростех»). По данным ОАК, Ил-114-300 должен заменить устаревшие Ан-24 на внутренних авиалиниях, а также самолеты иностранного производства аналогичного класса.
Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил о начале первых поставок Ил-114-300. По его словам, Россия также разворачивает серийное производство обновленного Ту-214, а испытания и сертификация МС-21 и Superjet находятся на финальном этапе.
В начале июля президент России Владимир Путин поручил выделить средства из Фонда национального благосостояния на дофинансирование производства самолетов Ил-114-300.
Как думаешь, выдержит ли Ил-114–300 жару российских полётов? Поделись мнением!
